Motor condensator

Kapasitor motor memiliki konstruksi yang sama atau mirip dengan motor fasa belah. Cuma pada type kapasitor ini di tambahkan satu unit kapasitor. Kapasitor motor bekerja pada tegangan ac satu fasa serta biasanya banyak dipakai pada perangkat seperti pompa air, lemari es, mesin cuci, kompresor udara dan lain sebagainya. Kedudukan kapasitor pada motor terletak di bagian atas motor atau ada juga yang terletak didalam rangka motor itu sendiri. Kapasitor ini berfungsi untuk mempertinggi kopel awal serta mengurangi arus awal pada motor kapasitor dan geseran fasa antara belitan utama serta membantu lebih dipertajam.
Type kapasitor yang banyak dipakai pada motor kapasitor ini diantaranya :
a. kapasitor kertas ( the paper capacitor )
b. kapasitor minyak ( the oil capacitor )
c. kapasitor elektrolit ( the electrolytic capacitor )
Biasanya kapasitas dari kapasitor ini antara 6 mikrofarad – 150 mikrofarad. Berdasarkan hubungan kapasitornya type motor kapasitor bisa dibagi jadi tiga macam yakni :
1. kapasitor motor start ( starting capacitor motor )
2. kapasitor motor tetap/ running ( permanent capacitor motor )
3. kapasitor motor start/ running ( start-running capacitor motor )

1 ) Kapasitor motor start ( starting capacitor motor )
Motor ini yaitu merupakan jelmaan dari motor fasa belah, namun memiliki kapasitor yang dihubungkan secara seri dengan belitan bantu dan sakelar sentrifugal, secara konstruktif sama persis, cuma ditambah satu buah kapasitor untuk memperbesar kopel awal ( start ). Seperti dijelaskan di awal artikel, prinsip kerja motor kapasitor start ini sama dengan motor induksi, yakni bila pada lilitan utama diberikan sumber arus maka akan terjadi medan magnit putar ( fluks magnet ) yang besarnya sama, Tak ada resultan gaya. namun karena adanya lilitan bantu dan kapasitor maka terdapat beda fasa di antara keduanya, disinilah terjadi fluksi magnet dan resultan gaya yang tidak sama maju atau mundur bergantung besarnya resultan gaya tersebut serta biasanya terjadi resultan gaya searah jarum jam sehingga motor bisa berputar ke kanan. Setelah motor berputar 75% dari putaran nominal maka sakelar sentrifugal bekerja memutuskan rangkaian lilitan bantu sehingga motor bekerja hanya dengan lilitan utama.
Kelebihan motor type ini di banding dengan jenis motor fasa belah yaitu :
•mempunyai kopel yang lebih kuat.
•faktor kerjanya lebih besar ( mendekati 1 )

Adapun bagian-bagian yang utama dari motor ini yaitu :
o stator ( tempat belitan utama dan belitan bantu ) pada alur-alur stator
o rotor sangkar dengan porosnya
o bantalan peluruh ( laher )
o tutup stator dan rangka badan
o kapasitor
o ujung-ujung terminal motor
2 ) Kapasitor Motor tetap/running ( permanent capacitor motor )
Motor ini memiliki kapasitor yang dihubungkan secara seri dengan kumparan bantu, terhubung paralel dengan kumparan utama serta terhubung langsung secara paralel pada sumber listrik. belitan utama, Lilitan bantu serta kapasitor tetap terhubung pada sirkuit jala-jala waktu motor bekerja.
Type motor ini banyak dipakai pada pompa air satu fasa, di mana lilitan utama dan bantu jumlah lilitannya sama banyak namun diameter kawatnya tidak sama di antara keduanya. Diameter kawat lilitan utama lebih besar di banding diameter lilitan bantunya. Jenis motor ini kopel awalnya kurang bagus, namun kopel jalan ( torsi jalan ) merata. Umumnya pompa air berbagai merek banyak memakai type motor running kapasitor dengan kecepatan sampai 3000 rpm.
3 ) Kapasitor Motor start/ running ( start-running capacitor motor )
Type motor ini yaitu perpaduan antara motor start kapasitor serta running kapasitor, di mana tujuan dibuatnya double kapasitor yaitu untuk mendapatkan kopel awal yang lebih besar serta kopel jalan yang merata. Type motor ini banyak dipakai pada air conditioner (AC)  ruangan.